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近期USPS服务出现严重问题，伴随“跑水单”现象大规模曝光，TikTok平台也迅速作出反应，发布了新的物流管理通知。
自10月17日（美西时间）起，TikTok Shop针对POP商家调整了发货规则：原则上不再支持使用USPS进行自发货，而其他主流物流服务商（如UPS、FedEx、DHL等）仍可照常使用。
平台方面推荐商家改用TikTok Shipping与CBT物流方案——特别是在黑色星期五促销期间，还将配合推出相应补贴和专属活动。这类平台提供的优惠，值得商家积极把握。
不过，从USPS切换至CBT所产生的额外物流支出，需要由卖家自行承担。我们了解到，不少卖家过去为降低成本曾选用USPS，但与保障店铺稳定运营、避免商品缺货、评分下降或退款纠纷相比，控制运费成本显然已不是首要考量。
在这次调整中，一些卖家实际上承受了不必要的损失：他们本身已支付了标准运费，并遵守正规操作流程，却因为中间服务商的问题而受到牵连，这种情形确实令人困扰。
若后续转向官方物流渠道，最明显的优势在于安全性和可靠性将得到提升。
关于具体政策细节，建议查阅平台官方说明。在USPS服务异常及部分深圳货代的不当行为曝光后，USPS这一物流选项已基本无法继续使用。
对许多小型商家而言，此前尚未完全解决关税方面的难题，如今物流环节又出现新变动，经营压力确实有所加大。
从更广的视角看，这也表明TikTok平台已逐渐告别早期发展阶段存在的各种操作空间和机会缺口。
从关税政策、物流规范，到内容管理和广告投放，平台整体运营环境正日益规范。对商家而言，如果TikTok无法短期内在流量转化或销售表现上提供明显优于其他渠道的效果，那么它最终将成为一个常规化的营销渠道，在整体业务布局中占据一个固定份额。
除非平台未来推出重大升级或新的政策，否则我们不应再期待从中获得早期才有的超额红利。但另一方面，它也不会像搜索广告那样单量平稳而成本持续攀升，因此可以设定合理的预算范围和成本限制，以更为系统和冷静的策略进行运营。
正如我们与业内同行交流所形成的共识：如果明年继续运营美国区的TikTok业务，更恰当的做法是将其视为一个需要长期投入的平台和稳定的流量来源，甚至可以与其他渠道同步运营、协同发展，而不再作为资源倾斜的首选。
进一步说，运营越规范，通常意味着入场门槛越高。这已不再是最初那种“低投入、高回报、见效快”的业务模式。因此，也请勿咨询任何涉及违规操作的问题——我对此既不了解，也无法提供建议。坦诚地说，如果我真掌握了什么特殊的盈利途径，恐怕也不会轻易公开分享，您说对吗？
#趣派跨境电商 #趣派跨境电商学苑
- Author:趣派跨境
- URL:http://preview.tangly1024.com/article/2929f53d-5522-8060-829c-c7409281b264
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